BILSTEIN Clubsport: prowadzenie bez kompromisów zarówno na torze, jak i na drodze.

 

Czy to naprawdę zbyt dużo, aby oczekiwać zawieszenia, dzięki któremu samochód prowadziłby się równie dobrze na torze, jak i na zwykłej szosie? Odpowiedzią BILSTEIN na to pytanie trapiące kierowców o sportowych ambicjach jest zawieszenie gwintowane Clubsport. Pomiędzy 29 listopada a 7 grudnia, w czasie największych w Europie targów dla fanów tuningu, sportów motorowych, klasyków i motocykli - Essen Motor Show – marka BILSTEIN chce zaostrzyć apetyt klientów na regulowane zawieszenie, z którego można legalnie korzystać na drogach publicznych, ale które jednocześnie zaprojektowano do bezkompromisowej jazdy wyczynowej na torze. Na stoisku BILSTEIN (Hala 3.0, stoisko B125) będzie można zobaczyć spektakularne BMW M4 przygotowane przez firmę LIGHTWEIGHT i równie sensacyjne Porsche 911 GT3 (serii 991) firmy TIKT Performance, które są żywym dowodem połączenia możliwości jazdy po drogach publicznych i jazdy sportowej dzięki zawieszeniu gwintowanemu BILSTEIN Clubsport.

 

Witaj w strefie sportu!

 

Zawieszenie BILSTEIN Clubsport to jedna z kluczowych modyfikacji jaką do fabrycznie nowego BMW M4 wprowadziła firma tuningowa z Hesji – LIGHTWEIGHT. Charakterystyka zawieszenia gwintowanego dwustronnego działania w M4 z silnikiem o mocy 520 KM może być ustawiana oddzielnie dla fazy dobicia i odbicia dzięki kolorowym pokrętłom z anodyzowanego aluminium przy amortyzatorach. Każde z nich ma 10 łatwo wyczuwalnych położeń – od miękkiego do twardego. Niebieskim pokrętłem regulujemy charakterystykę dobicia, a czerwonym – odbicia. Zawieszenie BILSTEIN Clubsport będzie dostępne dla wszystkich BMW M3 i M4 od początku grudnia. Dodatkowo, zawieszenie gwintowane BILSTEIN B16 dla najszybszych odmian BMW serii M pojawi się u niezależnych dystrybutorów w styczniu 2015 roku. Będzie można je rozszerzyć o unikalne na rynku rozwiązanie „plug&play" w postaci BILSTEIN B16 DampTronic lub jednorurowej wersji BILSTEIN B6 DampTronic, przystosowanych do współpracy ze stosowanym w BMW systemem EDC (Electronic Damping Control, czyli Elektronicznie Kontrolowana Siła Tłumienia).

 

Fani Porsche też nie powinni się czuć zawiedzeni oglądając 911 GT3 przygotowane przez firmę TIKT Performance. Podobnie jak w przypadku BMW M4, zawieszenie BILSTEIN Clubsport zostało przygotowane specjalnie do tego auta w celu pokazania go na Essen Motor Show i pozwoliło zamienić ten supersamochód z silnikiem o mocy 475 KM w prawdziwego pożeracza zakrętów. Od stycznia zawieszenie gwintowane BILSTEIN Clubsport będzie dostępne dla topowych wersji modelu 911 (serii 991). BILSTEIN będzie też oferował swoje amortyzatory B4 jako zamiennik elementów pierwszomontoważowych w modelu 911 GT3 począwszy od 2015 roku.

 

Dla każdego coś miłego

 

Na stoisku BILSTEIN w czasie Essen Motor Show będzie można spotkać Jean-Pierre'a Kraemera, gwiazdę telewizyjnego docu-soap „PS Profis", który będzie udzielał porad na temat podnoszenia osiągów aut, a także zobaczyć „Billiego", czyli Astona Martina Vantage V12 GT3 z profesjonalnym sportowym zawieszeniem BILSTEIN MDS pomalowanym w firmowe, niebiesko-żółte barwy BILSTEIN. W ten sposób marka BILSTEIN chce pokazać się jako specjalista w motorsportowym know-how. Z kolei szacunek dla przeszłości pokaże VW T1 w barwach firmy Sonax, który został starannie odrestaurowany przez fachowców z działu pojazdów użytkowych Volkswagena z Hanoweru. Czerwono-biały Transporter został wyposażony w specjalnie przygotowane dla niego amortyzatory BILSTEIN B6. Dzięki dwugardzielowemu gaźnikowi Webera jego silnik typu bokser o pojemności 1,3 litra rozwija moc 80 KM.

 

Coś, co przyśpieszy bicie serca każdego tunera

 

Trudno o lepszy powód do odwiedzenia stoiska BILSTEIN na targach Essen Motor Show niż prezentacja gamy amortyzatorów BILSTEIN B6 i skróconej wersji BILSTEIN B8 przystosowanej do współpracy ze sprężynami obniżającymi wysokość zawieszenia, gamy zawieszeń gwintowanych, a także możliwość skorzystania z porady udzielonej przez kompetentnych konsultantów BILSTEIN. Z kolei seria zawieszeń BISTEIN B12 zwróci uwagę entuzjastów sportowej jazdy wyjątkowo precyzyjną charakterystyką reakcji na nierówności na drodze. To efekt połączenia wyczynowych amortyzatorów BILSTEIN z wysokiej jakości sprężynami zawieszenia firmy Eibach dla zapewnienia jak największej przyjemności z jazdy sportowej. Umożliwiając obniżenie auta o maksymalnie 50 mm, zawieszenie gwintowane BILSTEIN B14 daje szansę optymalnego skonfigurowania auta do danej nawierzchni. Dziesięciostopniowa regulacja charakterystyki w zawieszeniu BILSTEIN B16 daje ogromne możliwości indywidualnego poszukiwania właściwych nastaw. Na prezentacji w Essen nie zabranie także nowoczesnych rozwiązań elektronicznych, takich jak BILSTEIN Ridecontrol, które umożliwia obsługę modułu BILSTEIN iRC za pośrednictwem smartfona z systemem iOS lub Android.

 

Rozwój zawieszenia MDS

 

Prezentowany na stoisku w Essen Aston Martin Vantage V12 GT3 w barwach BILSTEIN jest uosobieniem kompetencji niemieckiego producenta w dziedzinie motorsportu. W czasie tegorocznego 24-godzinnego wyścigu na torze Nurburgring to auto, napędzane silnikiem o mocy 600 KM, przejechało linię mety jako piąte, także dzięki precyzyjnie dobranym nastawom zawieszenia BILSTEIN MDS. Nowsza odmiana tego rozwiązania daje możliwość regulacji charakterystyki w jednej fazie odbicia i aż trzech oddzielnych faz dobicia. Samochody korzystającego z nowego zawieszenia BILSTEIN MDS zespołu Astron Martin Racing zapewniły tytuł Mistrza Świata konstruktorów w klasie GTE Am. Także kierowcy Kristian Poulsen i David Heinemeier Hansson sięgnęli po tytuły mistrzów w tej klasie.

 

Niezmordowany VW T1

 

Busik VW T1 w barwach Sonax liczy sobie już ponad 50 lat, a mimo tego lśni na stoisku BILSTEIN. Amortyzatory B6 do tego auta opracował dział Specjalnych Życzeń Klientów firmy BILSTEIN, dzięki czemu auto sięgające swoją historią powojennego cudu gospodarczego Niemiec, stało się bardziej twarde. W ten sposób rola tego auta nie ogranicza się do wyciskania łez nostalgii, ale także regularnie zdobywa ono pierwsze miejsca w wyścigach klasyków takich jak Lake Constance Classic, the Youngtimer Classic i Silvretta Classic.