Od ponad 55 lat sport samochodowy nie tylko kształtuje image marki BILSTEIN, ale jest również siłą napędową rozwoju firmy. Podczas prestiżowych Targów Essen Motor Show 2013 (30.11. - 8.12., Hala 3.0, Stoisko B120) BILSTEIN zaprezentuje historyczną podróż od modelu Opel Kadett C GT/E Rallye (wyposażonego w wyczynowe amortyzatory BILSTEIN B6 Rallye), do osiągającego ponad 600 KM Aston Martina V12 Vantage GT3 z Modularnym Systemem Tłumienia (MDS).

 

Inne motoryzacyjne perełki, m.in. BMW M3 Coupé wyposażone w rozwiązanie BILSTEIN B16 Damptronic® dla pojazdów z oryginalnym systemem EDC czy nowe BMW serii 4 z aktywnym zawieszeniem BILSTEIN B6 ridecontrol® iRC powodują, że dla każdego fana sportów motorowych i tuningu wizyta na stoisku BILSTEIN będzie absolutnym obowiązkiem. Ponadto, firma zaprezentuje całą paletę produktów od amortyzatorów wyczynowych, przez zawieszenia typu High-End-Sport, aż po zawieszenia gwintowane, takie jak BILSTEIN B14/B16 oraz BILSTEIN Clubsport.

 

W roku 2013 prezentacja produktów BILSTEIN skoncentruje się na nowych rozwiązaniach typu Plug & Play do nowych modeli BMW serii M. BILSTEIN jako jedyna firma na świecie oferuje wiele możliwości zmiany zawieszenia w modelach BMW wyposażonych w elektroniczną kontrolę tłumienia (EDC – Electronic Damping Control) oraz modelach Porsche z systemem aktywnego sterowania zawieszenia (PASM – Porsche Active Suspension Management). Pod kątem tuningu BMW M3 Coupé (E92) firma przedstawi zawieszenie gwintowane BILSTEIN B16 DampTronic® z elektronicznym systemem zmiany siły tłumienia. Zadowoleni będą również kierowcy innych modeli BMW – M5 E60, M6 E63 oraz E64, dla których BILSTEIN oferuje zawieszenie gwintowane BILSTEIN B16 DampTronic® oraz sportowe amortyzatory w technologii jednorurowej BILSTEIN B6 DampTronic®. Ponadto na stoisku będzie można zapoznać się z technologią BILSTEIN DampTronic® w odmianach B4, B6 oraz B8, w której dwustopniowy zakres zmiany siły tłumienia zapewnia optymalny kontakt koła z podłożem w każdych warunkach drogowych.

 

Nieprzemijająco dobry
Podczas rajdu Monte Carlo 1976 Walter Röhrl oraz jego pilot Jochen Berger wywołali samochodem Opel Kadett C spore poruszenie kończąc wyścig ostatecznie na czwartym miejscu. W osiągającym 212 KM samochodzie C GT/E niemiecka załoga musiała ustąpić miejsca trzem pojazdom Lancia Stratos. Włoskie bolidy wyścigowe – również wyposażone w amortyzatory BILSTEIN – osiągały ponad 300 KM i w tym czasie wyznaczały standardy w sporcie wyścigowym. sukcesu Kadetta przyczynił się specjalnie dostosowany do modelu C GT/E, wyczynowy amortyzator BILSTEIN B6 Rallye. Również dzisiaj ten jednorurowy amortyzator gazowy uchodzi za bezkonkurencyjny i nadal oferowany jest przez firmę BILSTEIN.

 

Licencja na szybką jazdę
Intensywne prace rozwojowe i testowe pomiędzy Aston Martin oraz BILSTEIN uczyniły z modelu Aston Martin V12 Vantage GT3 bezkonkurencyjny, długodystansowy samochód wyścigowy. Podczas tegorocznego, 24-godzinnego wyścigu na torze Nürburgring, na oczach aktora Daniela Craiga wcielającego się w rolę Jamesa Bonda, pomalowany na żółto-niebieskie barwy BILSTEIN i wyposażony w sportowe zawieszenie BILSTEIN MDS bolid o numerze startowym 007 pokazał swoje możliwości uzyskując w kwalifikacji końcowej 10 miejsce. Dzięki niezależnej zmianie siły tłumienia podczas ściskania i rozciągania, a przez to szerokim możliwościom indywidualnych nastawów, zawieszenie MDS spełnia wszelkie warunki pozwalające na odniesienie sukcesu w sporcie motorowym.

 

Aktywne zawieszenie przy pomocy aplikacji na Smartphona
Po premierze na targach Essen Motor Show 2012 systemu BILSTEIN iRC, który dodał możliwość sterowania zawieszeniem BILSTEIN B16 ridecontrol® przy pomocy aplikacji iPhone App, specjalista w dziedzinie zawieszenia zaprezentuje system BILSTEIN B6 ridecontrol® iRC, umożliwiający aktywną regulację zawieszenia w pojazdach offroadowych. Obok konwencjonalnego przełącznika na desce rozdzielczej oraz sterowania przy użyciu iPhone'a, iPad'a czy iPod'a kierowca może zmieniać różne parametry zawieszenia przy pomocy Smartphona wyposażonego w system operacyjny Android. Przebiegające w ułamku sekundy porównanie danych pochodzących z czujników przyspieszenia w Smartphonie oraz module iRC przekształcają zawieszenie bierne w aktywne. Oczywiście, w każdej chwili kierowca może przywrócić parametry wyjściowe. W ten sposób system BILSTEIN iRC umożliwia automatyczne dopasowanie do oczekiwań prowadzącego pojazd.

 

Nowości do samochodów offroadowych
Podczas Targów w Essen BILSTEIN zaprezentuje po raz pierwszy rozszerzoną ofertę dla off-roadu, uzupełnioną o oferowane dotychczas wyłącznie w Ameryce serie BILSTEIN B6 4600 oraz BILSTEIN B8 5100. Nowe zastosowania zostały zaprojektowane do pojazdów o wyższym zawieszeniu. Można je zamawiać w oparciu o europejski katalog BILSTEIN.

1. BMW M3 E92: Do modeli M firmy BMW – tu M3 firmy Tauber Motorsport, BILSTEIN oferuje liczne rozwiązania typu Plug & Play.

2. BILSTEIN B16 DampTronic: Amortyzatory BILSTEIN B16 DampTronic pozwalają na uzyskanie wyraźnie sztywniejszej charakterystyki.

3. Aston Martin Vantage GT3: Na torze Nürburgring bolidowi Aston Martin V12 Vantage GT3 podczas 24-godzinnego wyścigu od raz udało się zakwalifikować do pierwszej dziesiątki.

Zdjęcia: Copyright BILSTEIN 2013. Możliwe bezpłatne powielanie przy podaniu źródła pochodzenia BILSTEIN. Prosimy o przedstawienie dokumentacji wykorzystania.