850-konna Corvetta ZR1 ustanowiła nowy rekord toru w czasie "Auto Bild Sportscars".

 

Wynik 1:28,44 minuty czasu okrążenia krętego i pagórkowatego toru Sachsenring wykręcony przez sportowy samochód dopuszczony do ruchu na drogach publicznych może nie brzmi imponująco, ale uwierzcie – to jest naprawdę bardzo szybko. Potwierdza to fakt, że spośród ponad 500 samochodów, które redakcja "Auto Bild Sportscars" testowała na tym torze nawet nie zbliżył się do tego wyniku. Nawet Audi R8 LMS, któremu udało się osiągnąć "zaledwie" 1:28,89. Dlatego właśnie korona najszybszego samochodu na Saschenringu przypadła zmodyfikowanej przez Tikt Performance Corvette ZR1, która nosi nazwę "Triple X EVO". 850 koni mechanicznych, 950 Nm momentu obrotowego, zawieszenie obustronnego działania BILSTEIN MDS i doświadczony kierowca Marc Basseng – taka wybuchowa mieszanka przesądziła o tym wspaniałym wyniku.

 

Także auta, które zajęły drugie i trzecie miejsce nie były dużo gorsze - Porsche 918 Spyder, wyposażone w jednorurowe amortyzatory gazowe BILSTEIN i Corvetta zmodyfikowana przez firmę Geiger, także wyposażona w modułowe zawieszenie BILSTEIN MDS.

 

887-konne Porsche 918 Spyder, prowadzone przez legendę rajdów Waltera Röhrla, potrzebowało 1:30,34 na ukończenie najszybszego okrążenia. Z kolei Corvetta C7 z silnikiem o mocy 659 KM, prowadzona przez znanego z serii ADAC GT Masters Daniela Keilwitza, osiągnęła wynik 1:30,47. Czwarte było Porsche 991 Turbo S firmy Tech Art., z czasem 1:31,12, w którym z kolei zastosowano elektronicznie sterowane zawieszenie BILSTEIN DampTronic. Na szóstym miejscu znalazło się opisywane już przez nas wcześniej BMW M4 Coupe firmy Lightweight, posadowione na zawieszeniu BILSTEIN Clubsport, którego ekipa niestety niewłaściwie dobrała ciśnienie w oponach.